據了解，最近幾周有幾家船運公司通知客戶，在美國聯邦海事委員會(hui) (FMC)對收取滯期費用展開更大規模的調查之際，這些船公司表示2020年貨櫃的倉(cang) 租櫃租罰款將要增加。

進口報關(guan) 漲價(jia) 幅度從(cong) 10美元漲至近100美元/天，其中還包括每櫃75美元的海關(guan) 檢查費。對於(yu) 貨主（BCO）而言，費用和打算支付的費用是敏感問題。代表BCO的組織請求FMC介入，因為(wei) 他們(men) 認為(wei) 承運人不公平地使用滯納金作為(wei) 收入來源。

承運人和碼頭經營者反駁說，這些費用涵蓋了倉(cang) 儲(chu) 費用和集裝箱沒有及時交還而造成的損失。FMC正在審查一項擬議的規則，該規則將為(wei) BCO建立一個(ge) 平台，以提出有關(guan) 費用的投訴。

並提供一個(ge) 框架，以根據具體(ti) 情況確定其合理性。該機構將對9月和10月收到的評論進行審查，然後再做出最終決(jue) 定。但是運輸公司已經采取了行動。

赫伯羅特上調滯納金，自2020年1月7日起生效

赫伯羅特下個(ge) 月將提高部分滯留和滯期費。在美國西海岸工作兩(liang) 個(ge) 工作日後，溫控集裝箱的滯期費在將上漲50美元至350美元/天；在薩凡納、喬(qiao) 治亞(ya) 州和休斯頓將上漲25美元至375美元/天。

在港口，幹櫃的滯期費不會(hui) 改變，但內(nei) 陸港口和內(nei) 陸鐵路貨運場的滯期費每天將增加10美元至130美元。進出口貨物的滯納金不會(hui) 增加，但如果發貨人逾期14天以上歸還櫃子，則將實行新的罰款製度。

ZIM分級收取滯期費

Zim增加了紐約和新澤西州的滯期費；馬裏蘭(lan) 州巴爾的摩，佛羅裏達傑克遜維爾，和阿拉巴馬州的莫比爾的滯櫃費則采用分級的辦法，第一級滯期費已上漲50美元至285美元/天。

如果BCO仍未取回集裝箱，則第二級罰款每天將增加90美元至380美元。Zim還宣布，碼頭將向BCO開具滯期費發票，而非承運人。自1月5日起，CMA CGM將對所有幹貨集裝箱的第一級滯期費上調10美元。在紐約和新澤西，新基準罰款為(wei) 四個(ge) 工作日後280美元/天。

在美國所有其他港口為(wei) 245美元。兩(liang) 個(ge) 工作日後，紐約和新澤西的冷藏集裝箱的滯期費也將上漲10美元至595美元/天。對於(yu) 幹櫃，在第8天和13天逐漸加重罰款，對於(yu) 溫控類櫃子，在第6天和第10天罰款將逐漸增加罰款。