旺季備貨正當時，那麽(me) 針對備貨黃金期，會(hui) 出現哪些常見問題？行業(ye) 人要如何規避呢？

在旺季期間如何避免出現貨代的坑？一般來說，在旺季，通常會(hui) 遇到以下情況：

1、倉(cang) 位緊張

其實電商的旺季和傳(chuan) 統的B端旺季基本是重疊的，基本上每年9月下旬開始，出貨的高峰期就來臨(lin) ，基本上持續到12月份，這時候頭程的船公司，爆倉(cang) 是一種常態，所以對於(yu) 做電商物流公司來說。

選擇合適的莊家。鎖定海運的倉(cang) 位並且確保不會(hui) 被甩櫃非常重要。而且在船公司的選擇上，要分析哪些船公司的決(jue) 策權是在國內(nei) ，哪些是在國外。

還有每個(ge) 公司的海運合約簽訂的口岸不同，。也會(hui) 影響保櫃的情況，這要求電商物流公司能夠了解每一個(ge) 船公司的特點甚至訂艙口的一些合約情況。

2、碼頭塞港

這個(ge) 問題最為(wei) 突出。例如，在2018年第四季度，由於(yu) 中美貿易戰，客戶感到恐慌，避免隨時可能增加稅收，整個(ge) 洛杉磯航站樓都被通常的4-5擁擠。可以在內(nei) 閣中提到這一天。

最後，將需要10到15天的時間。從(cong) 船到海外倉(cang) 庫相當於(yu) 一個(ge) 月。因此，逾期太久了。許多賣家缺貨。這是在旺季備貨時要考慮的賣方。一個(ge) 重要因素。

3、預約進倉(cang) 時間難
 

旺季，受限於(yu) 倉(cang) 庫設備和人力，無論是亞(ya) 馬遜還是第三方倉(cang) 庫，都會(hui) 麵臨(lin) 實際操作能力和貨量暴增之間的錯位。

4、倉(cang) 庫拒收

倉(cang) 庫拒收的原因很多。對於(yu) 直送，通常有以下幾個(ge) 原因：A.單箱的重量超重，或者單邊太長。通常，亞(ya) 馬遜倉(cang) 庫會(hui) 向預訂方發送電子郵件以拒絕該電子郵件，並告知具體(ti) 原因。

B.加載不合理且過於(yu) 緊湊。為(wei) 了節省空間，物流公司會(hui) 非常緊密地安裝它。當它在國外卸貨時，很難卸貨。此時，倉(cang) 庫將直接拒絕它，隻能將其拉回。重新包裝倉(cang) 庫並發送。

5，卸貨等待時間過長

由於(yu) 貨物量激增，卸貨時間將更長，尤其是直接運輸時。通常情況下，我們(men) 是按地板裝載方式付費，而零件是一一卸載的，這使得卸載效率非常慢，而大多數美國卡車公司隻提供一小時。

最多2個(ge) 小時的免費卸載時間，此後將有85美國美元/小時的卸貨費，在旺季，平均直接交貨時間約為(wei) 6個(ge) 小時，我們(men) 看到MEM1的卸貨時間，最長達到創紀錄的21個(ge) 小時，這種待時費，也是天價(jia) 。