貨運代理（FORWARDERS，FIATA）貨物代理，中間人，自己沒有船舶或飛機的或船運公司，航空公司都是貨運代理。職責是通過製定的運輸路線將托運人委托的貨物從(cong) 一處運輸到另一處。

貨代公司為(wei) 運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。在國際貨運市場上，貨運代理行業(ye) 位於(yu) 貨主和承運人之間，接受貨主的委托，辦理租船，訂艙，裝載，處理有關(guan) 文件，報關(guan) ，報檢，保險，集裝箱運輸，拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。

來自“地球搬運工”的見解

痛苦和幸福感低下，生存不容易，服務更好，但是要做好，要在這個(ge) 行業(ye) 中生存甚至達到或發展更好，並考驗一個(ge) 人的能力。

來自“ jcjchina”的見解

非常測試通訊錄行業(ye) 。核心是銷售。良好的銷售年不是夢，而不良的銷售也超過25年。除了銷售外，它實際上是在賣白色粉末並賺錢買(mai) 白菜。由於(yu) 門檻太低，工作職位沒有競爭(zheng) 力，因此與(yu) 同行相比，收入絕對是整個(ge) 市場的下遊。

但是，服務要求和承受壓力的能力絕對是上遊的（並不是說7/24小時服務係統確實沒有私人時間；大多數交易是政府部門，壟斷終端，脾氣暴躁的司機等） ）。從(cong) 運營轉向銷售真的很困難。

畢竟，外部環境不好，股息已經過去，市場已經分化。同時，現代企業(ye) 將沒有興(xing) 趣培養(yang) 員工。綜上所述，如果有人員和相關(guan) 背景，貨運代理是非常有利可圖的。如果沒有，則將它們(men) 混合更困難。

從(cong) “這個(ge) 人他姓張”的見解

總結下來：實際上，貨運代理是國際物流的組成部分。可能不了解國際貨運代理的人隻會(hui) 覺得這個(ge) 角色隻是中間人，不會(hui) 產(chan) 生價(jia) 值，但是可以看到前兩(liang) 篇文章中的文章。貨運代理的作用在不久的將來不會(hui) 消失，隻會(hui) 越來越專(zhuan) 業(ye) 化和大規模化。

因為(wei) 他的價(jia) 值在於(yu) 這些參與(yu) 者的合理組織，所以整個(ge) 過程等效於(yu) 供應鏈，而貨運代理是其中的一個(ge) 鏈接。即使在今天，當互聯網如此發達時，鏈接也可以產(chan) 生價(jia) 值並可以鏈接。它可以提高效率並提高效率以創造價(jia) 值。