海關(guan) 總署發布“規範轉關(guan) 運輸業(ye) 務公告”，從(cong) 2018年1月1日起，僅(jin) 4種情況下允許轉關(guan) 運輸，其餘(yu) 將變成清關(guan) 運輸！明年開始，原本隻有轉關(guan) 備案的車輛可承接的業(ye) 務，公告實施起，所有的車輛均可承接業(ye) 務，不再有製度性的門檻。
除以下幾種情況外，海關(guan) 不再接受辦理轉關(guan) 運輸
1、多式聯運貨物，以及具有全程提（運）單需要在境內(nei) 換裝運輸工具的；
2、進口固體(ti) 廢物且滿足相關(guan) 條件的；
3、易受溫度、靜電、粉塵等自然因素影響或者因他特殊原因，不宜在口岸海關(guan) 監管區實施查驗的進出口貨物且滿足相關(guan) 條件的；
4、郵件、快件、暫時進出口貨物（含ATA單證冊(ce) 項下貨物）、過境貨物、中歐班列載運貨物、市場采購方式出口貨物、跨境電子商務零售進出口商品、免稅品以及外交、常駐機構和人員公自用物品。
也就是說，想要國際貨代公司排名高的話，除以上特殊情況外，轉關(guan) 運輸及轉關(guan) 報關(guan) 將成為(wei) 過去式。其次是操作習(xi) 慣及操作方式的改變。對進出境監管車輛而言，如習(xi) 慣於(yu) 轉關(guan) 操作的，現在大部分將轉為(wei) 通關(guan) 一體(ti) 化。但一線口岸業(ye) 務量增加的情況下如何保證通關(guan) 效率，這對口岸海關(guan) 和進出口企業(ye) 都將是個(ge) 挑戰。
而如果選擇跨境通方式，第一，車輛必須要安裝電子關(guan) 鎖並備案。第二，目前隻有少數二線港口的係統及設備支持跨境通係統，大部分車檢場都需要改造後，才可以使用該係統。這對客戶及國際貨運代理公司來說，也都需要一個(ge) 適應的過程。
