新一輪的罷工將在鹿特丹港口開始，日期被選定在了傳(chuan) 統的海港日，12月28號。海港日這天，鹿特丹航運界會(hui) 召開一年一度的新聞發布會(hui) 。每年發布會(hui) 將接待傳(chuan) 統港口管理局，工業(ye) 協會(hui) 等行業(ye) ，所以各界的關(guan) 注度很大。這次罷工的導火索是鹿特丹港區計劃解雇100多名從(cong) 事體(ti) 力勞動的碼頭工人。
由於(yu) 港區管理局的解雇計劃，引起了工人的強烈不滿，這些工人中很多都是在港區工作了很多年的老工人，他們(men) 對港區有著深厚的感情。而港區管理局的理由就是現在的港區作業(ye) 都是高度機械化和自動化，要節約成本。工會(hui) 在和港區談判過程，希望找到合適的解決(jue) 問題的辦法。但是港區的態度似乎非常的強硬。
作為(wei) 行業(ye) 排名靠前的港區碼頭，鹿特丹的港口現在新的Maasvlakte港區集裝箱碼頭和正在建設的APM碼頭都是鹿特丹的門戶，這兩(liang) 者都是高度的自動化的。所以在高度自動化的碼頭，這些船務碼頭工人就會(hui) 顯得太對，工作效率也會(hui) 顯得很低。港務局或許隻考慮到了節約成本，沒有考慮到這些工人的生活和工作境況。
一個(ge) 在碼頭做了20年的老工人說，這樣的做法太不沒有人情了，這讓我們(men) 以後的生活怎麽(me) 辦，我們(men) 不光愛這個(ge) 工作，也習(xi) 慣了這個(ge) 工作。這裏有我們(men) 多年辛苦汗水。我們(men) 愛這片海港。
另外一個(ge) 在解雇名單的工人說，他們(men) 覺的我們(men) 的存在沒有什麽(me) 意義(yi) ，或許是在浪費港區的資源和資金，我們(men) 會(hui) 讓他們(men) 知道沒有我們(men) ，這個(ge) 港區不可能正常運轉的。我相信他們(men) 肯定會(hui) 看到的。我們(men) 不是罷工一個(ge) 小時，或者去喝杯咖啡，我們(men) 會(hui) 堅持數日的罷工。我們(men) 會(hui) 證明我們(men) 存在的價(jia) 值的。
目前工會(hui) 和港區還在繼續協商尋找解決(jue) 的辦法，但是罷工是不可能避免的了。他們(men) 也隻有等著看罷工到底會(hui) 帶來什麽(me) 。這次罷工必將會(hui) 給進出口企業(ye) 和貨代公司帶來很大的影響。
