摩洛哥是非洲西北部的一個(ge) 沿海阿拉伯國家，與(yu) 歐洲、中東(dong) 和撒哈拉以南非洲有著緊密的聯係。摩洛哥擁有豐(feng) 富的自然資源，如磷酸鹽、鐵礦石、漁業(ye) 等，也是非洲重要的旅遊目的地之一。摩洛哥是世界貿易組織和非洲自由貿易區的成員國，也與(yu) 歐盟、美國、中國等國家和地區簽訂了多項貿易協定，具有較強的對外貿易能力和潛力。

摩洛哥國際物流是支撐其對外貿易和經濟發展的重要基礎設施，也是連接全球市場的重要紐帶。摩洛哥國際物流主要包括海運、空運、陸運等多種運輸方式，以及清關(guan) 、倉(cang) 儲(chu) 、配送等相關(guan) 服務。摩洛哥國際物流的發展水平在非洲處於(yu) 中上遊，但與(yu) 發達國家相比還有較大差距。

那麽(me) ，摩洛哥國際物流目前麵臨(lin) 著怎樣的現狀呢？

海運：海運是摩洛哥國際物流的主要方式，占其進出口總額的90%以上。摩洛哥擁有兩(liang) 個(ge) 大型港口：丹吉爾地中海港和卡薩布蘭(lan) 卡港，以及多個(ge) 中小型港口，如阿加迪爾港、拉巴特港、馬拉喀什港等。丹吉爾地中海港是非洲非常大的集裝箱港，2019年集裝箱吞吐量達到350萬(wan) 標準箱，占全國集裝箱吞吐量的70%以上。

空運：空運是摩洛哥國際物流的輔助方式，占其進出口總額的不到10%。摩洛哥擁有四個(ge) 國際機場以及多個(ge) 國內(nei) 機場，如2019年貨運吞吐量達到9.7萬(wan) 噸，占全國貨運吞吐量的80%以上。摩洛哥機場與(yu) 全球60多個(ge) 國家和地區有著定期航線。

陸運：陸運是摩洛哥國際物流的補充方式，主要用於(yu) 與(yu) 鄰國阿爾及利亞(ya) 和毛裏塔尼亞(ya) 的貿易往來。摩洛哥擁有約60000公裏的公路網和約2000公裏的鐵路網，其中約一半為(wei) 高速公路和高速鐵路。摩洛哥陸運物流主要依靠私營部門提供，有著多樣化和靈活化的特點。

清關(guan) ：清關(guan) 是摩洛哥國際物流的重要環節，直接影響著物流時間和成本。摩洛哥海關(guan) 在近年來進行了一係列的改革和創新，以簡化和優(you) 化清關(guan) 程序，提高清關(guan) 效率和透明度。例如，摩洛哥海關(guan) 推出了電子單一窗口係統，實現了進出口貨物申報、檢查、放行等清關(guan) 環節的電子化和自動化。

推出了風險管理係統，實現了對進出口貨物的智能分類和篩選，減少了人工幹預和隨機抽查；推出了授權經濟操作員製度，實現了對具有良好信譽和合規性的進出口企業(ye) 的優(you) 惠待遇和便利措施。