新冠肺炎疫情造成了國際物流供應鏈的巨大波動。前所未有的運力短缺和高運價(jia) 讓很多企業(ye) 不堪重負。尤其是對於(yu) 中小企業(ye) 來說，國際物流供應鏈管理的前所未有的惡劣市場環境和薄弱劣勢暴露得淋漓盡致，不知如何改善。

中小企業(ye) 麵臨(lin) 物流問題

首先，讓我們(men) 看看大型企業(ye) 如何解決(jue) 自己的國際物流問題。由於(yu) 大量貨物，大型企業(ye) 在與(yu) 國際物流企業(ye) 的談判中處於(yu) 有利地位。他們(men) 甚至要求物流企業(ye) 配備專(zhuan) 人或團隊為(wei) 自己服務，以達到合同物流的高度，形成規模優(you) 勢。

對於(yu) 中小企業(ye) 來說，其特點是商品數量小，物流要求相對簡單，核心重點是以較低的成本滿足其相對簡單的物流需求。因此，為(wei) 了節省成本，許多小企業(ye) 甚至沒有專(zhuan) 業(ye) 的物流人員，導致企業(ye) 沒有完整的物流規劃，重複勞動，不了解市場情況，無法區分哪些適合自己的物流企業(ye) 。

因此，一些中小企業(ye) 在發生事故後，將國際物流管理視為(wei) 一種恐懼。所以，如何解決(jue) 中小製造業(ye) 和外貿企業(ye) 麵臨(lin) 的物流困境？對於(yu) 物流從(cong) 業(ye) 人員來說，能否開辟一個(ge) 新的商業(ye) 模式？

事實證明，托管/托管模式可能是一種很好的方式。在這種模式下，中小企業(ye) 的物流工作由原正規國際物流企業(ye) 的資深員工管理，中小企業(ye) 不需要聘請任何專(zhuan) 業(ye) 的物流人員，將托管人員作為(wei) 企業(ye) 的員工，直接與(yu) 中小企業(ye) 內(nei) 部的生產(chan) 、銷售、采購、供應商和收貨人聯係起來，全麵負責企業(ye) 的物流工作，從(cong) 而實現專(zhuan) 業(ye) 人員的專(zhuan) 業(ye) 原因。

這樣做的好處是，對於(yu) 中小企業(ye) 來說，他們(men) 不需要占用其他部門的人力來負責不熟悉的物流事務，也不需要建立專(zhuan) 門的物流團隊。既節省了人力成本，又有資深物流人員可以使用。同時，這種模式不受地域限製。

未來發展前景良好

雖然這種模式也有局限性，但這並不影響其發展前景。首先，其局限性在於(yu) 難以建立中小企業(ye) 對物流管理的信任。目前中小企業(ye) 可以與(yu) 物流管理人員進行個(ge) 人交易，存在一定的法律風險。因此，這種商業(ye) 模式可以由一些大型國際物流公司或行業(ye) 協會(hui) 牽頭推出，這樣就會(hui) 有足夠的商機避免出現法律問題。

對於(yu) 國際貨代公司來說，這種模式可以從(cong) 更高的維度擴大業(ye) 務範圍，控製貨源。對於(yu) 行業(ye) 協會(hui) 來說，這種模式可以大大提高中小企業(ye) 的國際物流管理水平，減少事故和違規行為(wei) ，減輕監管機構的負擔。同時，中小企業(ye) 可以重新獲得國際物流控製權，增加國內(nei) 產(chan) 業(ye) 總收入，促進產(chan) 業(ye) 發展。

如果中小企業(ye) 使用物流管理，它將很容易理解和應用新的物流監管方法，並不在錯過政策紅利。因此，這種模式類似於(yu) 第四方物流和供應鏈管理的混合簡化版本，值得推廣，為(wei) 有需要的企業(ye) 帶來服務價(jia) 值。