班輪通常是指沿途有固定航線、停靠多個(ge) 固定港口、按照規定時間表航行的船舶。

對於(yu) 停靠的港口，無論貨物數量多少，一般都可以接受托運。航線、港口、船期、運運價(jia) 相對固定；同一航線上的船型相似，保持一定的航班密度；國際海運運價(jia) 內(nei) 的包裝卸費；雙方的權利義(yi) 務和責任豁免以提單條款為(wei) 依據。

1、“四固定”，即固定航線和停靠港，固定航行時間表（在報紙上公布，或直接發貨人），固定運費率。

2、班輪公司“管裝管卸”相關(guan) 裝卸費用已納入費率表，不計算滯期費和快遣費。

3、船貨雙方的運輸合同和權利義(yi) 務以船公司或其代理人簽發的班輪提單為(wei) 依據。

4、貨物運輸靈活，無論品種、數量，隻要有艙位就可以接受，更適合國際貿易中零星貨物和雜貨的運輸。

5、國際海運的貨物交接一般在船公司指定的碼頭倉(cang) 庫。

承運人與(yu) 托運人之間的責任

班輪承運人是指在班輪運輸合同中提供船舶並負責運輸的當事人。托運人是在國際海運班輪運輸合同中委托承運人運輸貨物的當事人。

承運人基本的義(yi) 務是在合理的期限內(nei) 將貨物完全運輸到指定地點，並交給收貨人。國際海運托運人的基本義(yi) 務是按照約定的時間、質量和數量準備托運貨物，確保船舶能夠連續運行，並及時支付相關(guan) 費用。