“一帶一路”建設的一個(ge) 重要方麵是國際物流保障，對促進“一帶一路”建設深入發展起到了不可忽視的作用。現在，共同建設"一帶一路"的國際物流保障能力較弱，參與(yu) 的國家中不僅(jin) 有一部分麵臨(lin) 基礎設施瓶頸，在基礎設施的連通性方麵，參與(yu) 國之間也存在一些不足之處。

造成有些國家在資源、勞動力等方麵比較優(you) 勢難以發揮，還影響生產(chan) 要素和商品的順利流通。依靠運輸基礎設施實現互聯互通建設國際物流合作平台在物流技術體(ti) 係建設，物流供需精準對接，物流新領域前瞻性布局等方麵，共同建設“一帶一路”，為(wei) 走向世界提供切實有效的國際物流保障。

強化合作的物流技術體(ti) 係建設。在“一帶一路”沿線國家中加強物流技術合作，為(wei) 共同建設“一帶一路”國際物流保障能力奠定了重要基礎。物流業(ye) 的技術體(ti) 係包括硬件設施、技術設備、服務模式和國際規則。在國際物流發展中的引領和支撐作用日益突出。

在物流技術方麵的突破，促使牽引物流技術體(ti) 係的變革，達到了大大提高物流效率，大大降低物流成本，把後勤保障能力提高到一個(ge) 新的水平。所以，加強“一帶一路”建設中國際物流保障能力。依托科技支撐物流一體(ti) 化運行，加強"一帶一路"建設國際物流保障能力。

指導我國物流服務供需雙方“走出去”。“參加“一帶一路”的大部分國家是發展中國家，這些國家麵臨(lin) 的突出問題是基礎設施不足，服務體(ti) 係不健全，這是導致其物流保障能力不足的一個(ge) 重要原因。與(yu) 此同時當前，我國經濟發展水平不高，產(chan) 業(ye) 基礎薄弱，使得這些國家提高物流保障水平的能力有限。

加強海陸重要貿易通道國際物流組織能力。“一帶一路”建設橫跨海洋和大陸，建設“一帶一路”物流國際保障體(ti) 係要堅持海陸統籌，特別是加強國際物流組織在重要貿易大通道的能力建設。

我國遠洋商船隊要發揮規模優(you) 勢，科學指導國際航線網絡布局，保證“一帶一路”新興(xing) 投資熱點地區、經濟增長地區的重要樞紐節點網絡暢通，構建與(yu) “一帶一路”建設相適應的遠洋物流新格局。

新亞(ya) 歐大陸橋這樣的經濟走廊應該起帶頭作用，中歐班列、陸海新通道等大通道以及信息高速公路成為(wei) 骨架，以內(nei) 陸物流中心為(wei) 依托，擴大貨源組織規模，與(yu) 有關(guan) 國家共同打造陸路物流新品牌，同沿線國家和地區共同製訂陸路物流和貿易新規則，加強陸地物流保障能力。