貨運代理的基本術語有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。這13種貿易術語，從(cong) 左至右，賣方的義(yi) 務越來越大。買(mai) 方的反之。所以上述貿易術語中EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。

一、EXW工廠交貨；是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉(cang) 庫）將貨物交給買(mai) 方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guan) 手續或將貨物裝上任何運輸工具。該術語是賣方承當責任最小的術語。

二、FCA貨交承運人；是指賣方隻要將貨物在指定的地點交給買(mai) 方指定的承運人，並辦理了出口清關(guan) 手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對於(yu) 在該地點裝貨和卸貨的義(yi) 務會(hui) 產(chan) 生影響。該術語可用於(yu) 各種運輸方式，包括多式聯運。

三、FAS船邊交貨；是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買(mai) 方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。

四、FOB術語：貨物名稱+貨物數量+單價(jia) +FOB+裝運港。風險轉移是在越過船舷時轉移。由於(yu) 貨物沒有越過船舷責任承擔應該由賣方公司承擔。如果再吊運過程中，吊杆斷裂，水泥沒有落入大海而是落入船板上，則風險轉移給買(mai) 方，這個(ge) 責任就應該有買(mai) 方公司承擔。

五、CFR成本加運費，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於(yu) 各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買(mai) 方。該術語僅(jin) 適用於(yu) 海運或內(nei) 河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用CPT術語。

六、CIF成本、保險費加運費是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。該術語僅(jin) 適用於(yu) 海運和內(nei) 河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。

七、CPT 運費付至價(jia) （指定的目的地）交貨時間地點：第一承運人 風險轉移是交貨時轉移 適合各種運輸方式。

八、CIP運費和保險費付至是指賣方向其指定的國際貨代交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買(mai) 方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。該術語可適用於(yu) 各種運輸方式，包括多式聯運。

九、DAF邊境交貨是指當賣方在邊境的指定的地點和具體(ti) 交貨點，在毗鄰國家海關(guan) 邊界前，將仍處於(yu) 交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買(mai) 方處置，辦妥貨物出口清關(guan) 手續但尚未辦理進口清關(guan) 手續時，即完成交貨。

十、DES目的港船上交貨是指在指定的目的港，貨物在船上交給買(mai) 方處置，但不辦理貨物進口清關(guan) 手續，賣方即完成交貨。隻有當貨物經由海運或內(nei) 河運輸或多式聯運在目的港船上貨時，才能使用該術語。

十一、DEQ目的港碼頭交貨是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買(mai) 方處置，不辦理進口清關(guan) 手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港並卸至碼頭的一切風險和費用。該術語要求買(mai) 方辦理進口清關(guan) 手續並在進口時支付一切辦理海關(guan) 手續的費用、關(guan) 稅、稅款和其他費用。

十二、DDU未完稅交貨是指賣方在指定的目的地將貨物交給買(mai) 方處置，不辦理進口手續，也不從(cong) 交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 該術語適用於(yu) 各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。

十三、DDP完稅後交貨是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guan) 手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與(yu) 買(mai) 方，完成交貨。

EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。若當事方希望買(mai) 方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。該術語適用於(yu) 各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。

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